最近，300多名#小米SU7 Ultra车主集体炸锅，怒斥小米“虚假宣传”，要求无损退车。
小米SU7 Ultra目标成为“地表最快四门量产车”，搭载的价值4.2万的“碳纤维双风道前舱盖”，官方宣传它能“高效导流空气”“支持轮毂散热”，甚至“复刻原型车空气动力学设计”。
3月2日，雷军也在微博发布“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结一竞技构也改了。”
结果，有车主提车后拆解发现，碳纤维双风道前舱盖下的内部结构与普通版几乎一模一样，只多了一个支撑的塑料板。
回应称，在最早的量产计划中，SU7 Ultra量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，没有计划做碳纤维双风道前舱盖。
碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。
关于SU7 Ultra限制马力问题，小米也进行了道歉，并且称已暂停了此次推送，已升级的少量用户，将会在下个版本更新中解决。
据媒体报道，已有网友建立退车群，人数已超过300人，甚至有车主委托律师维权。
还有网友附上疑似多名小米SU7 Ultra车主的视频联合声明，在三分钟的视频里，几十名车主晒出订单截图，明确要求小米退车。
这边小米深陷舆论风波，那边@莲花中国 突然发了个风洞测试视频，还配文：“真风道，真下压力。”
事件发酵后，雷军发博感慨：“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的时刻。”
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